User Tools

Site Tools


bellasf1028

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

bellasf1028 [2018/12/18 07:26] (current)
Line 1: Line 1:
 +<​br><​div id="​mw-content-text"​ lang="​en"​ dir="​ltr"><​div class="​mw-parser-output"><​link rel="​mw-deduplicated-inline-style"​ href="​mw-data:​TemplateStyles:​r852214489"/><​p><​b>​ Limerick Junction </b> (Ailen: <i lang="​ga">​ Gabhal Luimnigh </i>) là ga đường sắt trao đổi cho các chuyến tàu có nguồn gốc từ các ga Limerick, Dublin Heuston, Cork, Waterford, Tralee và Enni. <sup id="​cite_ref-1"​ class="​reference">​[1]</​sup></​p> ​     <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Location">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <p> Nó nằm ở County Tipperary, Ireland và ban đầu được đặt tên là &​quot;​Tipperary Junction&​quot;​. ​ </​p><​p>​ thị trấn Tipperary là khoảng 2 dặm (3 km) về phía đông. ​ </​p><​p>​ Limerick Junction, với một cụm các nhà tranh đường sắt và một quán rượu, là một thôn nhỏ. ​ </​p><​p>​ Trạm phục vụ Trường đua Tipperary. ​ </​p> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Services">​ Dịch vụ </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <p> Có 48 chuyến tàu trong một ngày đến 6 điểm đến: 17 chuyến tàu đến Heuston, 13 đến Cork, 2 đến Waterford, 11 đến Limerick, 3 đến Enni và 2 đến Galway. ​ </​p><​p>​ Có một chuyến tàu hàng giờ đến Limerick, với một số dịch vụ được mở rộng đến Enni hoặc Galway. Hầu hết các chuyến tàu từ Dublin đến Cork dừng lại ở đó.  </​p> ​   <p> Do cách bố trí phức tạp, nó có một vị trí đặc biệt trong truyền thuyết đường sắt: đây là ngã ba đường sắt duy nhất còn lại ở Ireland, nơi hai đường cắt nhau ở góc gần 90 độ. Một tuyến là tuyến chính Dublin-Cork,​ trong khi tuyến còn lại là tuyến từ Limerick đến Waterford. Xe lửa từ tất cả bốn địa điểm được phục vụ, một số kết nối với Enni ở County Clare và Tralee ở County Kerry. ​ </​p><​p>​ Bố cục bao gồm bốn nền tảng, nhưng chỉ có hai nền tảng được sử dụng, cả hai phía bắc của tòa nhà ga. Nền tảng dòng chính, số 1, là một nền tảng thông qua. Nền tảng nhà ga, ở phía tây của Nền tảng 1, được đánh số 2 cho một phần chiều dài và 3 cho phần còn lại, để phân biệt giữa hai chuyến tàu có thể ở đó trong trường hợp tàu Waterford và tàu Limerick có mặt cùng một lúc . Truy cập vào Nền tảng 2 và 3 cho các chuyến tàu từ bất kỳ nơi nào khác ngoài Limerick yêu cầu đảo ngược. Một chuyến tàu đến từ Waterford phải băng qua tuyến chính Dublin-Cork về phía Limerick, đảo ngược theo đường cong được sử dụng bởi các chuyến tàu đến từ Limerick. Sau đó nó có thể dừng lại ở vịnh Limerick. Thủ tục rườm rà của các chuyến tàu đến Waterford đi qua ga trước khi chuyển sang Nền tảng 4 đã kết thúc vào năm 2007 và các chuyến tàu đến Waterford cũng như các chuyến tàu đến Limerick giờ khởi hành từ Nền tảng 2 và 3. Các địa điểm khác ở Ireland yêu cầu một số hoặc tất cả các chuyến tàu phải đảo ngược bao gồm: ​ </​p> ​ <p> Cho đến những năm 1960, các chuyến tàu trên tuyến chính Dublin-Cork,​ theo cả hai hướng, cũng cần phải đảo ngược vào các nền tảng nếu họ đang gọi tại nhà ga (như hầu hết tất cả đã làm); các tuyến chính đi qua một hoặc hai đường ray từ nền tảng và các điểm được bố trí mà các đoàn tàu đi theo cả hai hướng cần dừng trên tuyến chính và sau đó đảo ngược các điểm vào nền tảng. Các bài hát đã được sắp xếp lại vào giữa những năm 1960 để khắc phục điều này. Điều luôn gây bối rối (và khiến Limerick Junction trở thành trung tâm của sự chú ý tương tự như mối quan tâm được hiển thị trong monorail Listowel và Ballybunion) là luôn có đủ không gian cho các nền tảng bổ sung, thậm chí để xây dựng một trạm &​quot;​riêng biệt&​quot;​ (nhưng được liên kết) trên Limerick đến Waterford, và chắc chắn (như các sự kiện đã chứng minh) sự thay đổi theo dõi là khả thi; do đó, sự sắp xếp có vẻ lập dị - chắc chắn khi các chuyến tàu chính giữa Cork và Dublin được yêu cầu đảo ngược. ​ </​p><​p>​ Vào năm 1967, một đường cong ngắn được xây dựng ở phía bắc Limerick Junction cho phép đi qua các chuyến tàu chính giữa Limerick và Dublin mà không bị đảo ngược tại Ballybrophy hoặc đảo ngược (có lẽ gấp đôi) quanh chính Limerick Junction. Xe lửa sử dụng đường cong trực tiếp không thể dừng tại Limerick Junction. Đường cong chỉ được sử dụng bởi ba chuyến tàu mỗi chiều kể từ những thay đổi thời gian biểu gần đây nhất vào tháng 12 năm 2009.  </​p><​p>​ Thông qua việc chạy (không đảo ngược) từ Limerick đến Mallow và Cork là có thể. ​ </​p><​p>​ Nhà ga mở cửa vào ngày 3 tháng 7 năm 1848. <sup id="​cite_ref-2"​ class="​reference">​[2]</​sup>​ Nhà ga có thể mất kết nối với Waterford vào năm 2018 vì CIÉ / IÉ muốn đóng đường sắt từ Limerick Junction đến Waterford để tiết kiệm tiền. ​ </​p> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Future_Developments">​ Những phát triển trong tương lai </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <p> Iarnród Éireann đang lên kế hoạch cho một nền tảng mới tại ga đường sắt Limerick Junction. ​ Iarnród Éireann đã nộp đơn lên kế hoạch cho Hội đồng quận Tipperary để tạm dừng năm 2018. Hy vọng sẽ được phép lập kế hoạch, nó sẽ hoàn thành vào giữa năm 2019.  </​p><​p>​ Nền tảng mới, có kích thước khoảng 240 mét, sẽ loại bỏ các hạn chế và hạn chế tốc độ liên quan đến nền tảng duy nhất hiện tại phục vụ cho tất cả các dịch vụ từ Dublin đến Cork / Kerry theo cả hai hướng. ​ Thời gian hành trình được cải thiện lên đến năm phút đối với các dịch vụ Dublin đến Cork / Kerry và tối đa 11 phút đối với các dịch vụ Limerick đến Cork / Dublin do các kết nối được cải thiện sẽ được chuyển giao, công ty hy vọng. ​ </​p><​p>​ Một cầu đi bộ mới có thang máy công suất cao sẽ được đưa vào, để phục vụ cho khách hàng chuyển sang nền tảng mới. Khoản đầu tư trị giá 3,5 triệu euro cho nhà ga. <sup id="​cite_ref-3"​ class="​reference">​[3]</​sup></​p> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Old_layout">​ Bố cục cũ </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <div class="​center"><​div class="​floatnone"><​img alt=" Ngã ba Limerick không hoàn chỉnh theo sơ đồ.png " src="​http://​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​en/​thumb/​1/​18/​Limerick_junction_incomplete_track_diagram.png/​500px-Limerick_junction_incomplete_track_diagram.png"​ width="​500"​ height="​223"​ srcset="//​upload.wikimedia.org/​wikipedia/​en/​1/​18/​Limerick_junction_incomplete_track_diagram.png 1.5x" data-file-width="​516"​ data-file-height="​230"/></​div></​div> ​ <p> Trạm tại Limerick Junction được bao quanh bởi đường ray. Xe lửa truy cập vịnh Waterford từ Limerick hoặc Waterford phải đảo ngược vào nền tảng. Xe lửa từ Waterford cũng quay ngược trở lại từ &​quot;​điểm của Keane&​quot;,​ nơi đường cong ra khỏi ga nối với đường. Bố cục theo dõi ở đây đã được giảm xuống chỉ còn hai nền tảng. Nền tảng vịnh ở phía bắc được sử dụng cho các chuyến tàu đến Limerick và Waterford / Rosslare và nền tảng tuyến chính được sử dụng cho các chuyến tàu từ Dublin đến Cork. Vịnh Waterford, nằm ở cuối phía nam của nhà ga, hiện đã được dỡ bỏ và dòng này chạy phía sau nhà ga. Sự giao nhau của hình cắt kéo nằm ở giữa nền tảng đường chính là do được dỡ bỏ và vòng phía nam của tuyến chính hiện đã bị ngắt kết nối. Cork một nửa của nền tảng thông qua cũng đã được gỡ bỏ và khu vực được sử dụng để mở rộng bãi đậu xe.  </​p> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​Horse_racing">​ Đua ngựa </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​   <​p><​b>​ Limerick Junction </b> cũng là tên của trường đua ở cùng địa điểm. Năm 1986, nó được đổi tên thành Trường đua Tipperary. Khóa học không có lợi cho đua xe mùa đông vì tần suất khai thác nước. Đua xe ở đây là một điểm thu hút lớn trong những tháng mùa hè và những đám đông lớn được thu hút đến địa điểm này, đặc biệt là cho các cuộc họp tối thứ Năm.  </​p> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​See_also">​ Xem thêm </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​ <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​References">​ Tài liệu tham khảo </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ chỉnh sửa <span class="​mw-editsection-bracket">​] </​span></​span></​h2> ​   <​h2><​span class="​mw-headline"​ id="​External_links">​ Liên kết ngoài </​span><​span class="​mw-editsection"><​span class="​mw-editsection-bracket">​ [</​span>​ </​span></​span></​h2> ​ <​!-- ​  NewPP limit report ​ Parsed by mw1331 ​ Cached time: 20181212042420 ​ Cache expiry: 1900800 ​ Dynamic content: false  CPU time usage: 1.112 seconds ​ Real time usage: 1.353 seconds ​ Preprocessor visited node count: 2880/​1000000 ​ Preprocessor generated node count: 0/​1500000 ​ Post‐expand include size: 109231/​2097152 bytes  Template argument size: 6297/​2097152 bytes  Highest expansion depth: 11/40  Expensive parser function count: 2/500  Unstrip recursion depth: 1/20  Unstrip post‐expand size: 11870/​5000000 bytes  Number of Wikibase entities loaded: 1/400  Lua time usage: 0.595/​10.000 seconds ​ Lua memory usage: 13.22 MB/50 MB  --><​!-- ​ Transclusion expansion time report (%,​ms,​calls,​template) ​ 100.00% 1083.962 1 -total ​  ​39.87% 432.143 1 Template:​Infobox_station ​  ​37.13% 402.467 1 Template:​Infobox ​  ​25.57% 277.117 2 Template:​Routemap ​  ​23.40% 253.630 1 Template:​Dublin-Cork_railway_line ​  ​14.26% 154.619 1 Template:​Lang-ga ​  ​11.71% 126.878 1 Template:​Country_abbreviation ​  ​11.32% 122.696 1 Template:​Rint ​  6.79% 73.549 1 Template:​Reflist ​  6.02% 65.295 1 Template:​Cite_web ​ --><​!-- Saved in parser cache with key enwiki:​pcache:​idhash:​793953-0!canonical and timestamp 20181212042419 and revision id 872654505 ​  ​--></​div><​noscript><​img src="​http://​en.wikipedia.org/​wiki/​Special:​CentralAutoLogin/​start?​type=1x1"​ alt=" title="​ width="​1"​ height="​1"​ style="​border:​ none; position: absolute;"/></​noscript></​div></​pre> ​ <​br>​ 
 +Những lưu ý khi lựa chọn ghế sofa 1 băng 
 +<a href="​https://​bellasofa.vn/">​visit site</​a>​ 
 +<​strong>​Các căn hộ chung cư thường có diện tích phòng khách tương đối nhỏ, lựa chọn ghế sofa 1 băng giúp tiết kiệm diện tích là việc rất cần thiết với những hộ gia đình hiện đại. Sofa 1 băng được thiết kế với đa dạng kiểu dáng, màu sắc tươi sáng mang đến vẻ trẻ trung, hiện đại, tràn ngập sức sống. Đặc biệt, giá thành của sofa 1 băng khá mềm cũng là yếu tố quan trọng để người tiêu dùng cân nhắc.</​strong> ​ Lựa chọn chiếc ghế <​strong>​sofa 1 băng </​strong>​vừa đẹp vừa thể hiện được cá tính mà lại hài hòa với thiết kế căn phòng là vấn đề không hề đơn giản. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách chọn mua ghế sofa 1 băng phù hợp với phòng khách. ​ 1.Xác định diện tích phòng khách để lựa chọn ghế sofa  Đây là yếu tố quan trọng để chọn mua <​strong>​ghế sofa băng</​strong>​ bởi nếu bạn chọn mua một chiếc ghế sofa quá nhỏ thì sẽ tạo cảm giác trơ trọi, lạnh lẽo cho căn phòng hoặc quá lớn thì sẽ mang lại cảm giác bí bách hay tệ hơn là không thể đặt vừa trong phòng, làm mất tính thẩm mỹ.  Trên thực tế thì phong cách bài trí của mỗi nhà đều khác nhau do đó để sở hữu được một căn hộ đẹp thì việc kết hợp hài hòa nội thất là điều rất quan trọng. Kích thước của <​strong>​ghế sofa đẹp</​strong>​ thường được dựa trên các thông số tiêu chuẩn. Tuy nhiên nếu diện tích căn phòng quá nhỏ hoặc đặc biệt thì vẫn có thể đặt đóng sofa theo kích thước phù hợp. ​ <img class="​alignnone size-full wp-image-875"​ src="​http://​sofachoose.com/​wp-content/​uploads/​2017/​03/​nhung-luu-y-khi-lua-chon-ghe-sofa-1-bang-1.jpg"​ alt=" width="​940"​ height="​940"​ />  <p style="​text-align:​ center"><​em>​Lựa chọn chiếc ghế sofa 1 băng có kích thước phù hợp</​em></​p> ​ 2.Lựa chọn màu sắc cho ghế sofa 1 băng  Để lựa chọn được màu sắc phù hợp cho <​strong>​ghế sofa 1 băng</​strong>​ thì bạn cần chú ý đến phong cách cũng như gam màu chủ đạo của căn phòng, sự hài hòa về màu sắc sẽ khiến không gian thêm đẹp mắt và hoàn hảo hơn. Bên cạnh đó, bạn cũng có thể lựa chọn màu sắc theo phong thủy, một chiếc ghế sofa có gam màu phù hợp với cung mệnh của gia chủ sẽ đem lại nhiều may mắn, tài lộc cho cả gia đình. ​ <img class="​alignnone size-full wp-image-874"​ src="​http://​sofachoose.com/​wp-content/​uploads/​2017/​03/​nhung-luu-y-khi-lua-chon-ghe-sofa-1-bang-2.jpg"​ alt=" width="​1280"​ height="​960"​ />  <p style="​text-align:​ center"><​em>​Lựa chọn màu sắc cho ghế sofa băng phù hợp với căn phòng</​em></​p> ​ 3.Lựa chọn chất liệu ghế sofa 1 băng  Khi lựa chọn chất liệu cho sofa, ngoài việc đảm bảo phù hợp với căn phòng thì vấn đề tài chính cũng cần được cân nhắc bởi với mỗi loại chất liệu khác nhau thì mức giá thành của sofa cũng khác nhau. Hiện nay trên thị trường nội thất <​strong>​ghế sofa 1 băng</​strong>​ được sản xuất với nhiều chất liệu khác nhau như: da thật, giả da, sofa vải nỉ, nhung,… nổi bật với những ưu điểm về thẩm mỹ cũng như đặc tính riêng và giá cả cũng khác nhau. Bạn cần cân nhắc tới mục đích sử dụng của gia đình cũng như vấn đề tài chính để lựa chọn được một chiếc ghế sofa phù hợp với gia đình mình nhất. ​ &​nbsp; ​ &​nbsp;​ 
 +Những lưu ý khi lựa chọn ghế sofa 1 băng
bellasf1028.txt · Last modified: 2018/12/18 07:26 (external edit)